序號

故障特征和產(chǎn)生原因

排除方法

1

排氣冒黑煙：

（1）柴油機負(fù)荷超過規(guī)定

（2）各崗供油量不均勻

（3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣燃燒惡化

（4）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒

（5）進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等

（6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)繞損或磨損，渦輪各合面漏氣等

降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整噴油缸

調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷

調(diào)整噴油缸提前角

清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯

 檢查或更換氣封環(huán)，擰緊接合面螺釘

2

排氣冒白煙：

（1）噴油器噴霧不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

（2）柴油機剛啟動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）

檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍

適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運轉(zhuǎn)一些時間

3

排氣冒黑煙：

（1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）

（2）活塞環(huán)卡主或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞

（3）長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40％一下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，是使機油進(jìn)入燃燒室

（4）油底殼內(nèi)機油加入過多

拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面

 拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換

適當(dāng)提高負(fù)荷；配套是選用功率要適當(dāng)

按機油標(biāo)尺刻線加注機油